Nej. Enligt EU:s regler får du serva bilen hos en fristående verkstad utan att nybilsgarantin påverkas, så länge servicen följer Citroëns serviceintervall, görs med delar och vätskor av rätt kvalitet och dokumenteras.

Vi dokumenterar det vi gör, så att du kan visa vilken service bilen fått.

Det vi oftast ser på Citroën med några år på sig är:

• Kamremmen på de trecylindriga PureTech-motorerna, som kan brytas ner i förtid.
• Partikelfilter (FAP) och EGR-ventil på HDi-dieslarna, särskilt vid mycket kortkörning.
• Fel i AdBlue-systemet och NOx-givare på nyare BlueHDi-dieslar.
• Läckage och nivåfel i den hydrauliska fjädringen på äldre C5 och Xantia.
• Ryckningar i den halvautomatiska växellådan (ETG/EGS).
• Elektronikfel och felkoder kring BSI-styrenheten.
• Slitna bussningar, länkarmar och stötdämpare i hjulupphängningen.

Vad som gäller din bil vet vi först när vi läst av felkoderna och tittat på den. Du får besked om vad som behöver göras och vad det kostar innan vi börjar.

Det beror på motorn. Citroën har använt både kamrem och kamkedja, och bytesintervallet anges i antal mil eller år, det som kommer först.

Har bilen en trecylindrig PureTech-motor är kamremmen värd extra uppmärksamhet, eftersom remmen på en del årsmodeller kan brytas ner i förtid och smuts från den sätta igen oljesystemet. Hör gärna av dig även om det är en bit kvar till intervallet.

Ange registreringsnumret när du bokar, då kontrollerar vi vad som gäller för just din motor. En brusten kamrem kan skada motorn, så det är inget att skjuta på.

Boka service enligt serviceschema. Då gör vi det som tillverkaren kräver för bilens miltal och nollställer serviceindikatorn när arbetet är klart.

Lyser i stället en varningslampa för motor, broms eller laddning är det inte service bilen behöver, utan felsökning. Ring 08-742 71 72 om du är osäker på vilken lampa det är, så hjälper vi dig välja rätt.

Partikelfiltret behöver bli varmt för att brinna rent, och på bilar som mest körs korta sträckor hinner det inte alltid. Ibland räcker en längre sammanhängande körning i högre fart för att filtret ska regenerera.

Slocknar lampan inte, eller om bilen går på reducerad effekt, boka felsökning. Vi läser av felkoderna och kontrollerar filtrets status, EGR-ventilen och givarna innan vi säger vad som behöver göras. På en del äldre HDi-modeller med FAP ingår även en tillsats som behöver hållas på rätt nivå, det tittar vi på samtidigt.

Nyare BlueHDi-dieslar renar avgaserna med AdBlue. Blir nivån för låg, eller om en givare i systemet larmar, räknar bilen ner ett antal mil och vägrar sedan att starta. Meddelandet kan komma även när tanken är full, om felet sitter i en NOx-givare eller i pumpen.

Boka felsökning så läser vi av systemet och ser om det räcker med påfyllning eller om något behöver bytas. Vänta inte till nedräkningen är slut, då står bilen.

Ja. Vi läser av felkoder i bilens styrenheter och felsöker elfel, till exempel flera varningslampor samtidigt, fönsterhissar och centrallås som slutar fungera eller en bil som laddar dåligt. På Citroën sitter en del av de felen i BSI-styrenheten och dess anslutningar.

En felkod pekar ut var problemet finns, men inte alltid vad som är trasigt, så vi mäter och kontrollerar innan vi byter något. Du får besked om vad felsökningen visade och vad en reparation kostar innan vi går vidare.

Priset beror på modell, motor och vilken serviceomfattning bilen ska ha vid sitt miltal. En basservice kostar mindre än en större service enligt serviceschema, där fler filter, vätskor och kontroller ingår.

Ange registreringsnumret när du bokar, då lämnar vi pris innan arbetet börjar. Ring 08-742 71 72 om du vill ha en uppskattning i förväg.