Vi servar och reparerar Toyota på verkstaden i Tyresö, från Yaris, Corolla och Auris till RAV4, C-HR, Prius, Avensis och Hilux. Vi arbetar efter Toyotas serviceintervall och stämplar i serviceboken eller den digitala servicehistoriken.
Enligt EU:s regler kan du serva bilen hos en fristående verkstad utan att nybilsgarantin påverkas, så länge servicen görs enligt tillverkarens krav och med delar av rätt kvalitet.
Vanliga fel och slitagepunkter på Toyota
Toyota är bland det mest driftsäkra som rullar, men vissa saker återkommer när bilarna får några år på sig:
- Kylningen av hybridbatteriet. Fläkten och kanalen bakom baksätet samlar damm och djurhår. Blir kylningen sämre stiger temperaturen och batteriets kapacitet sjunker i förtid. Rengöring är enkelt förebyggande underhåll.
- Hjälpbatteriet på hybrider. Det lilla 12-voltsbatteriet ger märkliga felkoder och bilar som inte startar, ofta utan att något annat är fel.
- Kärvande bromsar på hybrider. Regenerativ bromsning gör att bromsarna används sällan, så skivor rostar och glidytor kärvar. Rengöring, smörjning och byte av bromsvätska i tid är viktigare på en hybrid än på en bensinbil.
- Bromsaktuator och bromspump på Prius. Ger varningslampor och känns som ryckig eller ojämn bromspedal. Vi läser av systemet och avgör om det är pumpen, aktuatorn eller något enklare.
- Oljeförbrukning på 2.0 och 2.2 D-4D. Äldre dieslar drar olja och kan få slitage i topplocket. Kontrollera nivån ofta och håll oljebytesintervallet kort.
- Partikelfilter och EGR på D-4D och D-CAT. Mest stadskörning ger sotigt insug, igensatt EGR och partikelfilter som inte hinner brinna av. Vi mäter mottryck och sotmängd innan vi föreslår åtgärd.
- Oljeförbrukning och kedja på 2AZ-motorerna. På äldre Avensis och RAV4 med 2.0 och 2.4 bensin förekommer hög oljeförbrukning, och kedjan blir hörbar vid kallstart när den sträckts.
- Rost och avgassystem. På Hilux och äldre modeller behöver ram, bakvagn och avgassystem ses över inför besiktningen.
- Katalysatorstölder. Prius och Auris hybrid är utsatta. Har bilen blivit plötsligt högljudd kan det vara skäl att låta oss titta på den snabbt.
Kamkedja eller kamrem på din Toyota
Nästan alla nyare Toyotamotorer, inklusive hybriderna, har kamkedja som inte har något bytesintervall utan kontrolleras vid behov. Äldre modeller och en del dieslar har kamrem som ska bytas på intervall. Vi kontrollerar vad som gäller för din bil utifrån modell, årsmodell och motorkod och lämnar pris innan vi börjar. Byter vi kamrem gör vi normalt spännare, styrrullar och vattenpump samtidigt.
Boka tid
Boka tid direkt här på sajten eller ring oss på 08-742 71 72 om du vill beskriva ett fel först. Ange registreringsnummer när du bokar, då ser vi vilken service bilen står inför.