Vi tar emot Polestar 2, Polestar 3 och Polestar 4 på verkstaden i Tyresö. Som elbilar har de inga oljebyten och ingen kamrem, men däck, bromsar, hjulinställning, fjädring, kupéfilter och AC behöver ses över precis som på vilken bil som helst, och på en tung elbil ofta oftare.
Vi dokumenterar det vi gör så att du har historiken samlad. Arbeten inne i högvoltsbatteriet och drivenheten hänvisar vi till Polestar, medan vi tar hand om det mekaniska runt omkring.
Vanliga fel och slitagepunkter på Polestar
- Lågvoltsbatteriet. Det vanliga 12-voltsbatteriet är en vanlig orsak till varningar och bilar som inte vaknar ur viloläge.
- Däckslitage. Vikten och det direkta vridmomentet sliter däcken snabbt, särskilt om hjulinställningen har vandrat något efter en kantstensstöt.
- Kärvande bromsar och rostiga skivor. Eftersom bilen bromsar mest med motorn används de mekaniska bromsarna sällan, vilket kan få skivor att rosta och bromsok att kärva.
- Bromsvätska. Vätskan drar åt sig fukt även om bromsarna används lite, och behöver kontrolleras och bytas med åren.
- Missljud i fjädring och styrning. Bussningar och länkarmar belastas hårt av vikten och kan ge klickande eller knackande ljud över tid.
- Kupéfilter och lukt i AC. Ett igensatt filter ger sämre värme, sämre kyla och lukt i kupén.
Boka tid
Boka tid här på sajten eller ring oss på 08-742 71 72 om du är osäker på om felet ligger hos oss eller hos Polestar. Beskriv gärna varningstexten i bilen, då kan vi säga det direkt.