Tesla logo

Tesla service och reparationer i Tyresö

Teslaverkstad i Tyresö för däck, bromsar, hjulinställning och fjädring

Vi tar emot Tesla Model 3, Model Y, Model S och Model X på verkstaden i Tyresö. En elbil har inga oljebyten och ingen kamrem, men däck, bromsar, hjulinställning, fjädring, kupéfilter och AC behöver ses över precis som på vilken bil som helst, och på en tung elbil ofta oftare.

Vi dokumenterar det vi gör så att du har historiken samlad. Arbeten inne i högvoltsbatteriet och drivenheten hänvisar vi till Tesla, medan vi tar hand om det mekaniska runt omkring.

Vanliga fel och slitagepunkter på Tesla
  • Lågvoltsbatteriet. Det lilla 12-voltsbatteriet, eller lågvoltsbatteriet på nyare bilar, är en av de vanligaste orsakerna till varningar och bilar som inte vaknar. Vi testar och byter det.
  • Däckslitage. Vikten och det direkta vridmomentet sliter däcken snabbt, särskilt om hjulinställningen har vandrat något. Ojämnt slitage på innerkanten är ett typiskt tecken.
  • Hjulinställning. Efter en kantsten eller ett djupt potthål ändras cambern lätt på både Model 3 och Model Y. Vi mäter och justerar det som är justerbart och visar värdena före och efter.
  • Kärvande bromsar och rostiga skivor. Eftersom bilen bromsar mest med motorn används bromsarna sällan. Skivorna rostar, glidytor kärvar och bromsokens kolvar sätter sig. Rengöring och smörjning vid rätt tillfälle förlänger livet på bromsarna.
  • Bromsvätska. Vätskan drar åt sig fukt även om bromsarna används lite, och behöver kontrolleras och bytas med åren.
  • Missljud i framvagnen. Övre länkarmar och bussningar ger knäppande eller klickande ljud vid låg fart och vid rattutslag, vanligast på Model S och Model X men förekommer även på Model 3.
  • Fjädring och luftfjädring. På Model S och Model X läcker luftbälgar och kompressorn får arbeta hårt, vilket märks som att bilen sjunker när den stått.
  • Kupéfilter och lukt i AC. Filtren sitter svåråtkomligt och glöms lätt bort. Ett igensatt filter ger sämre värme, sämre kyla och lukt i kupén.
Vad ingår när du lämnar in en Tesla hos oss

Vi går igenom däck och mönsterdjup, bromsar och bromsvätska, fjädring och styrning, drivknutar och hjullager, kupéfilter, torkare, belysning samt läckage och skador undertill. Du får veta vad som behöver göras nu och vad som kan vänta till nästa gång.

Boka tid

Boka tid här på sajten eller ring oss på 08-742 71 72 om du är osäker på om felet ligger hos oss eller hos Tesla. Beskriv gärna varningstexten i bilen, då kan vi säga det direkt.

Tjänster för din Tesla

Tesla AC Service

AC-service i Tyresö från 1 995 kr för alla bilmärken, med läcksökning, funktionstest och påfyllning av köldmedium. Vi h…

Boka AC Service
Tesla Byte bromsbelägg och bromsskivor fram

Byte av bromsbelägg och bromsskivor fram i Tyresö. Vi byter alltid på båda sidorna och lämnar 3 års garanti.

Boka Byte bromsbelägg och bromsskivor fram
Tesla Hjulinställning

Framvagnsinställning och fyrhjulsinställning i Tyresö, där vi mäter och justerar hjulvinklarna på alla bilmärken.

Boka Hjulinställning
Se alla våra tjänster

Vanliga frågor om Tesla

Nej. En Tesla har ingen förbränningsmotor, så det finns varken motorolja eller kamrem att byta.

Det som behöver tillsyn är i stället däck och hjul, bromsar och bromsvätska, hjulupphängning, kupéfilter och klimatanläggningen. Det är också det vi kontrollerar vid en elbilsservice.

Vi tar hand om elbilsservice, hjulbyte och däck, däckhotell, hjulinställning, bromsar, hjullager och hjulupphängning samt felsökning av fel som inte rör högvoltssystemet.

Gäller det garantiarbete eller något i högvoltssystemet, ring 08-742 71 72 först. Då säger vi rakt ut om det är ett jobb för oss eller om du ska vända dig till märkesverkstaden.

Elbilar väger mer än motsvarande bensinbil och ger full kraft direkt när du gasar. Båda sakerna sliter på däcken, särskilt på framhjulen.

Är slitaget ojämnt kan det också bero på hjulinställningen. Vi mäter upp den och justerar vid behov, så att däcken slits jämnt och håller längre.

Ja. Det lilla batteriet som driver elektroniken, 12-voltsbatteriet eller lågvoltsbatteriet beroende på årsmodell, är en vanlig orsak till varningar och till att bilen inte vaknar som den ska.

Vi testar batteriet och laddningen och byter det vid behov. Kör bilen hit medan den fortfarande startar, det gör jobbet enklare.

Just därför. Bilen bromsar mest med motorn, så bromsskivorna hinner rosta och glidytor och bromsokens kolvar kärvar av att sitta stilla. Det hörs som gnissel och känns ibland som ojämn bromsverkan.

Vi tar isär, rengör och smörjer bromsarna på rätt ställen, kontrollerar skivor och belägg och byter det som är för långt gånget. Det är underhåll som lönar sig på en elbil.

Ja. Vi mäter fram- och bakvagn och justerar det som är justerbart på din modell. Du får värdena före och efter, så du ser vad som var snett.

Boka hjulinställning om du kört på en kantsten eller ett potthål, om ratten står snett eller om däcken slits ojämnt på innerkanten. Det är en av de åtgärder som sparar mest pengar i däckkostnad på en Tesla.

Ofta är det övre länkarmar eller bussningar som börjat bli slitna. Det hörs tydligast vid låg fart, över farthinder och när du svänger med stort rattutslag.

Vi lyfter bilen, glappkontrollerar framvagnen och visar dig vad vi hittar innan något byts. Ljudet försvinner sällan av sig själv, men det är i regel ett avgränsat och överkomligt jobb.

Ja. AC-systemet används året runt i en elbil, både för att kyla kupén och som del av klimatanläggningen, och köldmediet minskar med tiden även om inget läcker akut. Ett igensatt kupéfilter ger sämre kyla, sämre värme och lukt i kupén.

Vi byter kupéfilter och utför AC-service med kontroll av mängd och läcksökning. Ring oss på 08-742 71 72 om du vill veta vad som gäller för din modell.

Behöver du hjälp med din Tesla?

Kontakta oss idag för professionell service och reparation

Boka online Ring oss Skicka e-post