Ja. Enligt EU:s regler får du serva bilen hos en fristående verkstad utan att nybilsgarantin påverkas, så länge servicen görs enligt Fords serviceprogram och med delar som håller motsvarande kvalitet.

Vi följer intervall och moment för din modell och dokumenterar servicen, så att historiken finns kvar när bilen ska säljas eller om ett garantiärende dyker upp.

Det vi ser oftast i verkstaden är:

• Våt kamrem på 1.0 EcoBoost som bryts ned och sätter igen oljesilen
• Kylsystemsläckage och överhettning på EcoBoost-motorerna
• Ryck och skakningar från PowerShift-automatlådan på Focus och Fiesta
• Igensatt partikelfilter och sotig EGR-ventil på TDCi-dieslarna
• Läckande insprutare på 1.6 och 2.0 TDCi
• Dubbelmassesvänghjul och koppling som skramlar
• Knäppningar från slitna bussningar och länkarmar

Många av felen syns tidigt vid en vanlig service, innan de blir dyra. Beskriv gärna symtomen när du bokar.

Det varierar mellan motorerna. TDCi-dieslarna har kamrem, flera EcoBoost-motorer har kamrem som ligger i motoroljan och vissa bensinmotorer har kedja.

Den våta kamremmen på 1.0 EcoBoost är extra viktig att hålla koll på. När remmen bryts ned kan gummipartiklar sätta igen oljesilen och ge lågt oljetryck, vilket i sin tur kan skada motorn.

Ge oss registreringsnummer och ungefärlig mätarställning, så tar vi fram rätt intervall för din bil och lämnar pris innan vi bokar in arbetet.

Det låter som PowerShift, Fords dubbelkopplingslåda som sitter i bland annat Focus och Fiesta. Typiska symtom är ryck vid låg fart, skakningar när bilen ska rulla igång, växlingar som hakar upp sig och varningslampa för växellåda.

Orsaken sitter oftast i kopplingspaketet eller mekatronikenheten, ibland räcker det med rätt oljebyte i lådan. Vi läser av felkoder och provkör bilen innan vi säger vad som behöver göras, eftersom åtgärderna skiljer sig mycket i pris.

Ja. Vi nollställer serviceindikeringen med diagnosutrustning efter utförd service och dokumenterar arbetet, så att bilens servicehistorik hålls komplett.

Lyser lampan eller ett meddelande i displayen fast bilen nyss är servad kan det handla om något annat, till exempel oljekvalitet eller ett fel i en givare. Då felsöker vi.

Ja. Vi läser av filtrets sotmängd och felkoder och ser om filtret går att regenerera eller om det behöver rengöras eller bytas.

Igensatt partikelfilter beror ofta på mycket kortkörning, eftersom filtret behöver längre körning med varm motor för att brännas rent. Samtidigt kontrollerar vi EGR-ventil och tryckgivare, som gärna sotar igen på TDCi-motorerna.

Vi tar aldrig bort eller kodar ur partikelfilter, det är inte tillåtet på bilar som ska användas på väg.

Ja. Vi läser av styrenheterna i bilen, tolkar felkoderna och provkör vid behov för att hitta grundorsaken. Ofta sitter felet i en givare, ett kontaktstycke eller ett kabelage snarare än i själva styrenheten.

Du får besked om vad vi hittat och vad det kostar att åtgärda innan vi går vidare med arbetet.

Priset beror på modell, motor, årsmodell och vilka delar som ingår i just din servicepunkt, till exempel luftfilter, bränslefilter eller tändstift.

Ring 08-742 71 72 eller boka här på sajten med registreringsnummer, så lämnar vi pris för din bil innan arbetet börjar.